LIFT KING | ตัวอย่างงานไตรมาส 3 ปี 2569

1.สลิงเก่าเสื่อมสภาพ มีคราบสนิม

2.สลิงชุดใหม่ที่นำมาเปลี่ยนใหม่

3.ทีมช่างกำลังดำเนินการติดตั้งสลิงชุดใหม่

4.ช่างได้ดำเนินการเปลี่ยนสายสลิงขับลิฟต์และสายสลิง Governor ชุดใหม่เรียบร้อยแล้ว

5.เปลี่ยน limit slow เนื่องจากของเดิมเสื่อมสภาพ

6.เปลี่ยนชุดแบตเตอรี่สำรองขนาด 12 V 7.5 A

เคสซ่อมลิฟต์ สายสลิง แบตเตอรี่สำรอง และ Limit Slow ชำรุด

(มิถุนายน 2569)

อาการ:

• ลิฟต์มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย จากสายสลิงขับลิฟต์และสายสลิง Governor ที่ผิวเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลแดง มีคราบสนิมเกาะหลายเส้น แสดงถึงการเสื่อมสภาพและการกัดกร่อน
• ชุดแบตเตอรี่สำรองเสื่อมสภาพ ไม่สามารถสำรองพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เสี่ยงลิฟต์หยุดทำงานเมื่อไฟฟ้าขัดข้อง
• อุปกรณ์ Limit Slow เสื่อมสภาพ ทำให้ระบบลิฟต์ตรวจจับจุดลดความเร็วผิดพลาด เปลี่ยนจากโหมดความเร็วสูงเป็นความเร็วต่ำไม่ตรงตำแหน่ง ส่งผลให้จอดชั้นไม่แม่นยำ

วิธีการแก้ไขโดยทีมช่าง Lift King:

1. เปลี่ยนสายสลิงขับลิฟต์และสายสลิง Governor ชุดใหม่แทนของเดิมที่เสื่อมสภาพ พร้อมตรวจสอบและทดสอบการทำงานของระบบหลังติดตั้ง
2. ตรวจเช็กแรงดันไฟและติดตั้งชุดแบตเตอรี่สำรองขนาด 12V 7.5A ชุดใหม่ทดแทนของเดิมที่ชำรุด
3. ถอดอะไหล่ Limit Slow ชุดเดิมออก และติดตั้งชุดใหม่แทนตำแหน่งเดิม พร้อมทดสอบระบบก่อนใช้งานจริง

ผลลัพธ์หลังการซ่อม:

✔ ระบบสลิงและ Governor ทำงานได้ตามปกติ การวิ่งของลิฟต์และระบบความปลอดภัยตอบสนองสมบูรณ์

✔ ชุดแบตเตอรี่สำรองสามารถสำรองพลังงานได้ตามมาตรฐาน รองรับกรณีไฟฟ้าขัดข้อง

✔ ลิฟต์เปลี่ยนโหมดความเร็วได้ถูกต้อง จอดชั้นแม่นยำขึ้น การหยุดนุ่มนวล ไม่มีอาการกระตุกหรือหยุดเกินระดับชั้น

✔ ระบบลิฟต์โดยรวมทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ พร้อมใช้งานต่อเนื่อง

เคสซ่อมลิฟต์ขนส่งขนาด 1.5 ตัน (รับส่ง 3 ชั้น)

(มิถุนายน 2569)

อาการ:

• สายสลิงขับลิฟต์เสื่อมสภาพ มีคราบสนิม เสี่ยงสลิงขาดหากใช้งานต่อเนื่อง
• ลูกล้อชุดเดิมสึกหรอ บริเวณหลังคาตู้ลิฟต์เสียรูปทรง
• สลิงประตูแตกปลาย ไม่มีชุดเหล็กตัวยู (Thimble eye) ป้องกันการเสียดสี
• ปุ่มกดหมายเลข 2 ชำรุด และหลอดไฟส่องสว่างในตู้โดยสารเสื่อมสภาพ

วิธีการแก้ไขโดยทีมช่าง Lift King:

1. เปลี่ยนสายสลิงขับลิฟต์ชุดใหม่ พร้อมติดตั้งชุดเหล็กตัวยูป้องกันการเสียดสี
2. หลอมและขึ้นรูปลูกล้อใหม่ให้เหมาะสม ประกอบเข้ากับไกด์คาร์ (ตัวประคองลิฟต์) พร้อมปรับตั้ง
3. ตัดสายสลิงประตูส่วนที่แตกปลาย ติดตั้งชุดเหล็กตัวยูใหม่ให้เรียบร้อยแข็งแรง
4. เปลี่ยนปุ่มกดหมายเลข 2 และหลอดไฟชุดใหม่ พร้อมทดสอบระบบไฟและปุ่มกด

ผลลัพธ์หลังซ่อม:

✔ สลิงและลูกล้อใช้งานได้ราบรื่น ปลอดภัย ลดความเสี่ยงเสียดสีและขาด

✔ ระบบปุ่มกดและไฟส่องสว่างทำงานปกติ เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

✔ ลิฟต์ขนส่งอาหารทั้ง 2 เครื่องพร้อมใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

1.ลวดสลิงชุดเดิมเสื่อมสภาพ (ก่อน)

3.ไม่มีการติดตั้งชุดเหล็กตัวยู (ก่อน)

5.ลูกล้อชุดเดิมเสื่อมสภาพ (ก่อน)

7.สลิงประตูแตก (ก่อน)

9.แผงปุ่มกดชำรุด (ก่อน)
ช่างทำการเปลี่ยนปุ่มใหม่

2.หลังการติดตั้งสลิงชุดใหม่และทดสอบใช้งาน (หลัง)

4.หลังการติดตั้งชุดเหล็กตัวยู Thimble eye (หลัง)

6.ลูกล้อใหม่ประกอบเข้ากับไกด์คาร์ชุดเดิม (หลัง)

8.ตัดสายสลิงที่แตกช่วงปลาย

10.เปลี่ยนชุดหลอดไฟชุดใหม่

เคสซ่อมลิฟต์รอกขนส่ง ขนาด 2 ตัน

(กรกฎาคม 2569)

1.สายสลิงลิฟต์เดิมเกิดการชำรุด

2.ช่างกำลังดำเนินการติดตั้งสลิงชุดใหม่แทนของเดิมที่เสื่อมสภาพ

3.หลังดำเนินการติดตั้ง

ช่างทำการติดตั้งสายสลิงลิฟต์เสร็จเรียบร้อย ตรวจเช็กและทดสอบการทำงานของลิฟต์

เคสซ่อมลิฟต์ขนส่ง 2 ชั้น ระบบควบคุมและอุปกรณ์ความปลอดภัยชำรุด

(มิถุนายน 2569)

อาการ:

• แผงปุ่มกดลิฟต์ทั้งสองชั้นเสื่อมสภาพ บางตำแหน่งตอบสนองไม่สมบูรณ์
• ลิมิตสวิตช์ประตูใน-นอก และลิมิตสวิตช์จอดชั้นเสื่อมสภาพ ทำให้ระบบประตูและการจอดชั้นขัดข้อง
• Main Board ควบคุมลิฟต์ชำรุด ส่งผลให้ระบบควบคุมการทำงานขัดข้อง ใช้งานลิฟต์ไม่ได้
• Switching Power Supply ชำรุดภายใน ไม่สามารถรับ-จ่ายแรงดันไฟฟ้าได้

วิธีการแก้ไขโดยทีมช่าง Lift King:

1. ติดตั้งแผงปุ่มกดหน้าชั้นชุดใหม่ พร้อมทดสอบการทำงานทุกตำแหน่ง
2. เปลี่ยนลิมิตสวิตช์ประตูในและประตูนอกชุดใหม่ พร้อมตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟให้ถูกต้องตามมาตรฐาน
3. ติดตั้ง Main Board ชุดใหม่ ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟและตั้งค่าระบบให้ถูกต้อง
4. เปลี่ยน Switching Power Supply ชุดใหม่ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้า-ขาออก

ผลลัพธ์หลังการซ่อม:

✔ ระบบปุ่มกด ประตู และการจอดชั้นตอบสนองได้ถูกต้องตามปกติ

✔ ระบบควบคุมและระบบไฟฟ้าทำงานเสถียร ไม่พบความผิดปกติ

✔ ลิฟต์ขนส่งทั้ง 2 ชั้นกลับมาใช้งานได้อย่างสมบูรณ์และปลอดภัย พร้อมส่งมอบอะไหล่เดิมคืนลูกค้าครบถ้วน

แผงปุ่มกดลิฟต์ทั้งสองชั้น

ชำรุดเสื่อมสภาพ (ก่อน)

ติดตั้งแผงปุ่มกดชุดใหม่เรียบร้อย (หลัง)

Main Board ชำรุด ส่งผลให้ระบบควบคุมการทำงานของลิฟต์ขัดข้อง

ช่างเข้าดำเนินการติดตั้ง Main Board ชุดใหม่พร้อมตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟ การตั้งค่าระบบ

เคสซ่อมลิฟต์ขนส่ง

อาการขดลวดมอเตอร์ไหม้และเสื่อมสภาพ, ชุดเบรกและคอยล์เบรกเสื่อมสภาพ, Magnetic Contactor เสื่อมสภาพ

(สิงหาคม 2569)

ดำเนินการติดตั้งเบรกเกอร์สำหรับจ่ายไฟให้กับระบบลิฟต์

ขณะทำการติดตั้งแมกเนติกคอนแทคเตอร์ (Magnetic Contactor)

สภาพก่อนและหลังพันขดลวดมอเตอร์

ขณะทำการติดตั้งดำเนินการติดตั้งมอเตอร์ที่ผ่านการพันขดลวดใหม่เข้ากับชุดขับเคลื่อนลิฟต์

ช่างดำเนินการถอดคอยล์เบรกเดิมและนำคอยล์เบรกเข้าดำเนินการพันขดลวดใหม่ ก่อนนำกลับมาติดตั้ง

ติดตั้งชุดเบรกใหม่เข้ากับตัวมอเตอร์ พร้อมตรวจสอบความแน่นหนาของจุดยึดและการจัดวางชิ้นส่วนให้ถูกต้องตามตำแหน่ง

ไดโอด (Diode) ที่เสื่อมสภาพช่างทำการถอดตัวเดิมออก

หลังจากติดตั้งไดโอด (Diode) ตัวใหม่เรียบร้อยแล้ว

ช่างดำเนินการทดสอบระบบไฟฟ้าและทดสอบการทำงานของลิฟต์

อาการ:

ลิฟต์ขนส่งไม่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย ระบบขับเคลื่อนและระบบเบรกทำงานผิดปกติ จากการตรวจสอบพบว่ามอเตอร์มีขดลวดไหม้และเสื่อมสภาพ รวมถึงชุดเบรกไม่สามารถจับยึดตัวลิฟต์ได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดอาการ เบรกไหล และลิฟต์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

ปัญหาเกิดจาก:

ทีมช่าง Lift King ตรวจสอบระบบโดยละเอียด พบความผิดปกติหลายจุด ได้แก่ ขดลวดมอเตอร์ไหม้และเสื่อมสภาพ, ชุดเบรกและคอยล์เบรกเสื่อมสภาพ, Magnetic Contactor เสื่อมสภาพ รวมถึงระบบไฟฟ้าไม่มีเบรกเกอร์สำหรับจ่ายไฟให้ระบบลิฟต์ นอกจากนี้ หลังติดตั้งและทดสอบระบบยังตรวจพบ ไดโอด (Diode) เสื่อมสภาพ ซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของระบบไฟฟ้า

วิธีการแก้ไขโดยทีมช่าง Lift King:

• พันขดลวดมอเตอร์ใหม่ พร้อมติดตั้งกลับเข้ากับชุดขับเคลื่อนลิฟต์

• ซ่อมและติดตั้งชุดเบรก พร้อมพันขดลวดคอยล์เบรกใหม่ เพื่อแก้ไขปัญหาเบรกไหล

• เปลี่ยน Magnetic Contactor และ Diode ที่เสื่อมสภาพ พร้อมตรวจสอบระบบควบคุมและระบบไฟฟ้า

• ติดตั้งเบรกเกอร์สำหรับจ่ายไฟให้ระบบลิฟต์ พร้อมตรวจสอบจุดต่อสายไฟและทดสอบระบบโดยรวม

ผลลัพธ์หลังการซ่อม:

หลังจากทีมช่าง Lift King ดำเนินการ ซ่อมลิฟต์ขนส่ง และเปลี่ยนอุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพเรียบร้อยแล้ว ได้ทำการทดสอบระบบไฟฟ้า ระบบควบคุม มอเตอร์ ระบบขับเคลื่อน และชุดเบรก พบว่า ลิฟต์สามารถกลับมาใช้งานได้ตามปกติ ชุดเบรกสามารถจับยึดตัวลิฟต์ได้ดี และไม่พบความผิดปกติของระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง